Пользователи инструмента Softec, предназначенного для вычисления площади поверхности, в будущем облегчат себе жизнь, избежав изнурительной и требующей больших затрат работы по нахождению требуемой формулы.

Ученые из Фраунгоферовского института технологий производства и автоматизации и магистратура по передовому машиностроению (GSaME) при Университете Штутгарта разработали новую вычислительную модель, которая с помощью компьютера позволяет смоделировать и изучить процесс образования структуры лакокрасочного покрытия (ЛП). Волнистость поверхности ЛП определяет оптические свойства окрашенного изделия.

В апреле 2012 года был установлен последний отрезок трубы второй из двух ниток газопровода «Северный поток», по которому по дну Балтийского моря будет транспортироваться природный газ из России в Германию.

Разделительная пленка, разработанная в Институте промышленной инженерии и прикладного материаловедения Фраунгофера (IFAM), позволяет обрабатывать массивные детали из армированных волокном пластмасс (например, используемые при строительстве самолетов или ветроэнергетических установок) без применения разделительных составов.

Компания Mercedes-Benz на предприятии в Верте ввела в эксплуатацию полностью автоматизированную линию по нанесению покровного лака.

В конкуренции с другими благоприятными для окружающей среды лакокрасочными материалами (ЛКМ) — водоразбавляемыми или ЛКМ с низким содержанием растворителей — выигрывают порошковые ЛКМ. По мнению экспертов [1], это происходит не только под воздействием общественного мнения в направлении уменьшения эмиссии вредных веществ, но и по экономическим причинам. Во многих случаях окраска порошковыми ЛКМ дешевле, чем жидкими. Это следует из возможности использовать только один слой краски, а также из-за отсутствия отходов и потерь ЛКМ, связанных с летучими компонентами.

По данным Федеральной службы государственной статистики, ежегодно в России происходит более 250 тысяч пожаров. В результате огонь уносит тысячи жизней, уничтожает строения, оборудование и материальные ценности. Одним из эффективных способов снижения уровня воздействия опасных факторов на здоровье людей, а также ущерба от пожара и его последствий является огнезащита строительных конструкций.

Для автомобильной промышленности наиболее важны повышенный срок службы, улучшенная экономическая эффективность и постоянная оптимизация качества. Достижению этих целей помогает инновационная технология очистки от Дюрр Экоклин, которая используется, среди прочего, для очистки деталей перед нанесением покрытий. Процесс, в котором не применяют химические реагенты, основан на использовании насыщенного пара и высокоскоростного потока воздуха, он способен удалять обширный диапазон загрязнений надежно, быстро и экономично.

В настоящее время одной из схем антикоррозионной защиты химического оборудования от воздействия растворов кислот и щелочей, а также других агрессивных сред является гуммирование. Метод гуммирования каландрованной резиной с последующей вулканизацией острым паром рекомендован соответствующими руководящим документами РФ для антикоррозионной защиты различного химического оборудования [2, 3]. Это различные объекты бакового хозяйства, работающие в условиях переменного воздействия кислотных и щелочных сред, ионообменные фильтры, баки нейтрализации, декарбонизации, хранения разбавленных и концентрированных растворов кислот и др.

В последнее время порошковые краски с эффектом металлик находят все большее применение благодаря своему привлекательному внешнему виду и множеству декоративных эффектов. Сегодня на рынке представлено большое количество не только цветовых оттенков покрытий, но и разнообразие структур поверхности: от матовых муаров до зеркального эффекта хрома.

Вопрос защиты металлов от коррозии — один из наиболее животрепещущих для многих производителей металлоконструкций. Неслучайно он регулярно поднимается в специализированных изданиях. В одном из предыдущих выпусков нам уже доводилось рассматривать данную тему в связи с защитными свойствами декоративных порошковых покрытий. В частности, мы рассматривали варианты многослойных систем с применением различных так называемых грунтов, играющих функциональную роль, но, как правило, не пригодных в качестве самостоятельного однослойного покрытия.

Для долговременной антикоррозионной защиты металлоконструкций и крупногабаритного оборудования в настоящее время применяются лакокрасочные материалы (ЛКМ) на основе полиуретановых и эпоксидных связующих, интересно применение новых материалов на основе сополимеров фторопласта и силикон-эпоксидных полимеров.

ДОСТИЖЕНИЕ ЗАДАННОЙ СТЕПЕНИ ЧИСТОТЫ ЭКОНОМИЧНЫМИ СПОСОБАМИ

Частицы, остатки флюса и рабочих материалов, отпечатки пальцев — оказывается, эти микроскопические загрязнения могут серьезно повредить электронные устройства, а следовательно, необходимо поддерживать заданную степень чистоты. Благодаря подходящей концепции очистки этого можно достичь эффективным, воспроизводимым и экологичным способом.

Технологичность, экологичность и функциональные достоинства порошковых покрытий заставляют многих исполнителей окрасочных работ искать возможности замещения ими жидких красок. Не такими высокими темпами, как лет 20 назад, но тем не менее порошки продолжают внедряться в новые для себя области. Не стал исключением и сектор транспортных средств.

Необходимость повышения конкурентоспособности отечественных лакокрасочных материалов (ЛКМ) ставит во главу угла проблему гармонизации отечественных стандартов технических требований к лакокрасочным покрытиям (ЛКП) с международными стандартами.

Классификация окружающей среды имеет огромное значение для правильного выбора метода защиты изделий от коррозии. Одним из самых распространенных методов защиты изделий от коррозии является применение ЛКП. Привлекательность защиты с применением ЛКП объясняется возможностью варьирования их эксплуатационными, технологическими и экономическими характеристиками, добиваясь в большинстве случаев их оптимального сочетания. Условия эксплуатации ЛКП определяют их долговечность и эффективность при защите изделий от коррозии.

Многолетнее сотрудничество с предприятиями — потребителями ЛКМ, производителями ЛКМ и производителями антикоррозионных работ позволяет ответить нам на многие вопросы по применению ЛКМ для антикоррозионной защиты оборудования.

Необходимы ли Вашему предприятию высококачественные ЛКМ? Или Вас удовлетворяет существующий уровень качества?

Многие уголки нашей планеты стали настолько загрязненными, что правительственные органы и исследовательские институты предпринимают отчаянные попытки по сокращению источников загрязнения и возвращаются к проверенным методам, существовавшим ранее. Автопромышленная индустрия не избежала воздействия этих строгих норм, и специалистам пришлось немало поработать, чтобы сократить выброс загрязняющих веществ при распылении и испарении растворителей.

Летучие органические соединения (ЛОС) — это химические субстанции, которые поднимаются в атмосферу при распылении краски, при испарении растворителей, соединяясь с окисью азота и озоном. Озон является основным компонентом смога. Летучие органические соединения (ЛОС) — те элементы в емкостях с красками, которые испаряются. Если пигмент и связующие (смолы) затвердевают, образуя на поверхности пленку, то ЛОС в данном случае являются химические растворители. Растворитель — общее обозначение всех материалов в краске, которые позволяют смеси сохраняться в жидком виде; лак содержит свой разбавитель, эмаль и уретановые краски — восстановитель. Каждый галлон краски может содержать до 90% растворителя. Разжижители и восстановители на 100% состоят из растворителя.

Покрытия, краски, лакокрасочные материалы, порошковые краски — обозначений, характеризующих этот промышленный продукт, можно приводить множество. И если сами специалисты по производству красок — как правило, это химики — легко ориентируется в многообразии терминов и понятий, то снабженцы, юристы, бухгалтеры и многие другие сотрудники компаний, задействованные на рынке ЛКМ, вынуждены собирать информацию буквально «по крохам».

Термин «Краска» используется для описания ряда веществ, которые состоят из пигментов, смешанных в виде сухого порошка или жидкости. С кистью, валиком или распылителем, краска наносится в тонкий слой на различных поверхностях: таких как дерево, металл или камень.

Хотя основной целью является защита поверхности, к которым она применяется, краски также наносят для украшения.

Образцы первых известных человечеству картин, написанных примерно 25 тысяч лет назад, были обнаружены в пещерах Франции и Испании. Древние художники изготавливали краску, используя легкодоступные природные вещества: пигменты земли, древесного угля, ягодный сок, сало, кровь и многое другое.

Чистота компонентов для автомобильной промышленности — критерий качественный. С каждым поколением автомобилей требования становятся все жестче и жестче, одновременно повышается и ценовое давление. В этих условиях автопроизводители и их поставщики стремятся максимально использовать возможности оптимизации в сфере очистки компонентов.

Окисление —это химический процесс, при котором два вещества обмениваются электронами. Атомы, которые образуют окисляемое вещество, отдают электроны. Эти электроны забирают атомы вещества-окислителя. Обратный процесс называется восстановлением. Вещество восстанавливается, когда получает электроны.

РЕМОНТ СИСТЕМ СТАРОГО ПОКОЛЕНИЯ

Частичный ремонт антикоррозионной защиты с сохранением части старого покрытия (Пк) всегда содержит в себе элемент риска, связанный с оценкой адгезии и толщины прежних Пк, а также с оценкой совместимости ЛКМ, выбранных для ремонта, с теми ЛКМ, которые были использованы при первичной окраске. Однако экономические соображения часто доминируют при выборе такого решения.

Были установлены требования, касающиеся состояния сохраненных первичных Пк [1]:

- адгезия к подложке и меж-слойная адгезия не менее 3 МПа, согласно EN ISO 4624 [2], и баллы не выше 2, согласно EN ISO 2409 [3], либо не ниже ЗА, согласно ASTM D 3359 [4];

- толщина Пк не более 600 мкм, согласно EN ISO 2808 [5], а также касающиеся технологии ремонтных работ [1].

Безусловно, важен контроль качества первичной подготовки поверхности, так как она влияет на адгезию Пк после перекрашивания. Проблемой была и оставшаяся окалина, которую во времена использования красок с высоким содержанием свинцового сурика можно было оставлять на поверхности, а также ручные методы подготовки поверхности, которые использовались до 1970-х гг., пока не стали использовать струйно-абразивный метод.

Краски, отверждаемые под воздействием ультрафиолетового излучения, сочетают как экологические, так и экономические преимущества, например, сокращенное время обработки и меньший размер системы окраски, а также уменьшение количества вредных выбросов и потребления энергии. Эти преимущества усиливаются за счет качественных аспектов, так как окрашенные поверхности характеризуются более высокой степенью блеска, прочностью и устойчивостью к царапинам.